VW T3 Multivan · Baujahr 1990 · mokkabraun
Ein Bus.
Viel Schweiß.
Bis in den Himalaya.
Hier zeige ich, wie ich meinen T3 zum offroadtauglichen Camper umgebaut habe – mit Teilelisten, Kosten und allem, was dabei schiefging. Und die Reise, für die das alles gedacht war: 10.000 km bis nach Nepal.
- Motor
- AAZ-Turbodiesel
- mit JX-Einspritzpumpe, über 80 PS
- Antrieb
- Syncro-Allrad
- Umbau 2025, zuschaltbar, Sperren vorn und hinten
- Dach
- Westfalia Mosaik
- Aufstelldach, selbst umgebaut
- Heizung
- Diesel, 4 kW
- Standheizung unter dem Fahrersitz
NeuUmbau-Logbuch · Antrieb & Fahrwerk
Syncro-Umbau
Ein finnischer Syncro-Kastenwagen als Teilespender, eine neue Vorderachse im 2WD-Rahmen, AVK-Getriebe, 70-Liter-Tank und Pneumatik für die Sperren – und am Ende die Umrüstung auf einen zuschaltbaren Allrad.
- Spender
- Syncro-Kastenwagen, Bj. 1990
- Heute
- zuschaltbarer Allrad
Umbau-Logbuch
Keine Komplettrestauration, aber viel Zeit und Liebe. Jeder Beitrag mit Teileliste, eigenen Erfahrungen und – wo möglich – Zeitaufwand und Kosten.
Antrieb & Fahrwerk
Syncro-UmbauNeu Aus dem 2WD-Westfalia wird ein Syncro – mit der Technik aus einem finnischen Spender AAZ-Motorumbau Spender-Golf, Teileliste mit OE-Nummern ca. 5 Tage · ca. 1.400 € Ölkühler & Anzeigen Öltemperatur und -druck immer im BlickReisetagebuch · abgeschlossen · 2021–2022
Journey to Nepal
Mit einem 30 Jahre alten T3 bis nach Kathmandu – mitten in der Pandemie und durch eine Region im Umbruch. 16 Wochen Reisetagebuch, danach Annapurna, Indien, Georgien und Zentralasien.
- Strecke
- 10.000 km
- Wochenberichte
- 16
- Annapurna-Circuit
- 200 km
- 01Generalprobe
- 02Woche 1–16: bis Nepal
- 03Annapurna-Circuit
- 04Mit dem Zug durch Indien
- 05Georgien
- 06Kasachstan & Kirgistan
- 07Heimreise
Warum Bus Jesus?
Eine Schnapsidee von Freunden: Ich hatte damals langes, güldenes Haar, trug gern Sandalen – und war gerade dabei, meinen T3 aus- und umzubauen. Der Name ist geblieben.
Fragen zu einem Umbau oder Anregungen? Schreib mir, ich helfe gern weiter.