Während der Vorbereitung habe ich viel Zeit mit dem Lesen von Blogs und dem konsumieren von Vlogs verbracht. Sehr empfehlenswerte Kannäle sind

Route

Die Route war wohl der erste große Schritt um die Reise zu planen. Wenn man sich die Karte ansieht und eine Linie zwischen Deutschland und Nepal zieht dann durchkreuzt man fast die Länder die wir auch durchqueren:

Europa – Türkei – Iran – Pakistan – Indien – Nepal

Diese Route scheint die Einfachste zu sein, da alternative Landroute notgedrungen über China führen, was einen Mehraufwand für das Visa als auch für die Fahrzeugeinfuhr bedeutet. Zudem ist das Reisen mit dem eigenen Fahrzeug nur mit einem Guide möglich, der wiederum sehr teuer sein kann.

Die folgenden Links sind sehr hilfreich wenn es um Visa und aktuelle informationen zu Grenzen und Vorraussetzungen gibt.

Bei der Route über den Iran und Pakistan ist allerdings zu beachten, dass man von der iranischen Stadt Zahedan über Quetta in Pakistan gut 1000 km eskortiert wird. Das heißt, dass Militär oder die Polizei vor einem fährt mit den entsprechenden Waffen, um dich im Ernstfall zu verteidigen.

Bis zur Türkei ist es eigentlich kein Problem zu kommen. Die Straßen sind gut ausgebaut Visa ist für Europäer kein Problem und man begibt sich nicht wirklich in Risikogebiete. Die Einreise in die Türkei erfolgt für Deutsche ebenso visafrei. Für die folgenden Länder Iran, Pakistan, Indien und Nepal wird ein Visum benötigt, was man jeweils online beantragen kann und ggf. in einer Botschaft abholen muss.

Für die Visa werden je nach Land Unterkünfte, Ansprechpersonen im Land, die eigene Blutgruppe und natürlich vorherige Visa benötigt.

Das Visaprozedere hab ich erst 2 Wochen vor Abreise in Angriff genommen.

Gesundheit

Ein Freund hat mich hierbei beraten der eine medizinische Ausbildung genossen hat. Ich hab folgende Medikamente besorgt:

• 2x N1 Ibuprofen 400mg
• 2x N1 Paracetamol 500mg
• 1x N1 Loperamid akut 2mg
• 1x N1 Buscopan 10mg
• 1x N1 Vomex Suppositorium
• 1× Kohletabletten
• 1x N1 Elotrans
• 1x N2 Dolo Dobendan
• 1x N1 Silomat Tabletten
• 1x N1 ACC 600mg Brausetabletten
• (1x Fenistil Tropfen)
• (1x N1 Coffeinum Tabletten)
• 1x Octenisept Wunddesinfektionsspray klein
• 1x Handdesinfektionsmittel

Zudem war ich noch bei einem Reisemediziner und hab mich beraten lassen welche Medikamente ich unbedingt benötige und welche Impfungen empfohlen werden.

So wird für Indien u. a. die Tollwut, Cholera und Typhus Impfung empfohlen. Die Impfung gegen Covid-19 vereinfacht natürlich viel Aufwand, da nicht vor jedem Grenzübergang ein Negativ-PCR vorgewiesen werden muss.

Der Besuch bei einem Reise- oder Tropenmediziner ist auf jeden Fall vorteilhaft. Malaria und das Dengelfieber sind unter anderem zwei sehr unangenehme und zum Teil tödliche Krankheiten, die durch Mücken- bzw. Insektenstiche übertragen werden können. Zur Malaria Prävention gibt es verschiedene verschreibungspflichtige Medikamente, die auch zur Behandlung eingesetzt werden können. Egal ob beim Denguefieber oder bei Malaria sollte darauf geachtete werden, sich vor Stichen durch Präparate wie NoBite, lange Kleidung oder Moskitonetze zu schützen.

Eine Auslandskrankenversicherung ist natürlich sehr empfehlenswert.

Bürokratie

Folgende Dokumente sind unabdingbar für die Einreise in Länder wie den Iran und Indien

• Internationaler Führerschein
• Internationaler Fahrzeugschein
• Nationale Fahrzeugpapiere
• Nationaler Führerschein
• Internationale Versicherungskarte
• Reisepass (mind. 2 Jahre gültig)
• Carnet de passage
• Ggf. Nachweis über gültige Krankenversicherung

Nationale und internationale Fahrzeugpapiere bzw. Führerschein müssen weit im Voraus beim Straßenverkehrsamt beantragt werden. Ich durfte die Erfahrung machen, dass sowas auch mal einen Monat dauern kann.

Das carnet de passage ist ein Zolldokument, was eine Sicherheit für das Einreiseland darstellt, sodass das eingeführte Fahrzeug auch wieder ausgeführt wird. Um dieses Dokument zu bekommen, ist eine Mitgliedschaft in einem Automobilklub unabdingbar. Nur der ADAC kann dieses Dokument ausgeben, allerdings ist auch die Mitgliedschaft bei einem anderen Club die dem AdV ausreichend, um das Dokument über den ADAC zu beantragen.

Um dieses Dokument zu bekommen, sind unter anderem verschiedene Fahrzeugdaten anzugeben und je nach Region des Reiseorts und des Fahrzeugwerts zwischen 5.000 und 25.000 Euro als Sicherheit zu zahlen bzw. eine Bankbürgschaft vorzuweisen.

Auto

Die ADAC Premium Mitgliedschaft gibt mir bei Pannen im nicht europäischen Ausland Sicherheit. Wenn eine Reparatur oder der Transport zur nächsten Werkstatt nicht möglich ist so werden doch mindestens die Insassen gerettet. Das halte ich für einen fairen Deal 😀

Zum Auto findet sich vieles in der Sektion Umbau. Wichtige Sachen erwähne ich allerdings hier die ich vor der Reise gemacht habe.

• Alle Flüssigkeiten getauscht (Bremsflüssigkeit, Hydrauliköl, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl, Motoröl, Kraftstofftank entleert)
• Alle Bremsen neu ausgerüstet
• Brüchige Fahrwerkslagerungen getauscht
• Filter gewechselt (Luft, Kraftstoff, Öl)
• Neue Bereifung
• Ölkühler eingebaut
• Alle Riemen gewechselt (Servo, Lima und Zahnriemen)
• Kupplung getauscht
• Einspritzdüsen überprüfen lassen
• Glühkerzen getauscht
• Anlasser und LiMa überprüfen lassen

Werkzeug

Mein Ziel war es eigentlich, dass ich alles dabei zu haben, um den Motor ausbauen zu können. Damals hatte ich noch den originalen JX-Motor verbaut. Das Ziel ist auch nicht so schwer zu erreichen neben einem vernünftigen Ratschenkoffer braucht es eigentlich nur einen Wagenheber und viel Geduld, um den Motor auszubauen (Steine oder Holzklötze um das Heck hochzubekommen ausgenommen). Beim Motorumbau wurde diese Liste für das mitgeführt Werkzeug komplettiert.

Schlüssel

• Ratschenkoffer
• 8er Ring-Maulschlüssel
• 10er Ring-Maulschlüssel
• 2x 13er Ring-Maulschlüssel
• 2x17er Ring-Maulschlüssel
• 19er Ring-Maulschlüssel
• 21er Ring-Maulschlüssel
• 24er Ring-Maulschlüssel (Fahrwerk)
• 27er Ring-Maulschlüssel (Fahrwerk)
• 32er Ring-Maulschlüssel (Fahrwerk)
• 46er Nuss (Mutter Radnabe)
• 27er Nuss Einspritzdüsen
• Adapter ½ ¾ Zoll für Ratsche
• Außenvielzahnnussset (Turbo und Kurbelwelle)
• Innenvielzahnnussset (Gelenkwelle, ggf Riemenräder)

Mechanik

• Spitzzange
• Wasserpumpenzange
• Seitenschneider
• Cuttermesser
• Hammer
• Meißel
• Säge
• Feile
• Zahnriemen Kit mit Messuhr 2066 bzw 2065A
• Sikaflex
• Langzeitfett
• Kupferpaste
• Hochtemperatur Dichtmasse
• Lack
• WD40
• Bremsenreiniger
• Ölfilterschlüssel (für Riemenwechsel wertvoll)
• LED Leuchte
• Bohrerset 5 tlg.
• Bitset
• Akkuschrauber
• Rohr zur Hebelverlängerung
• Dreiarmiger Abzieher

Ersatzteile

Ich habe nicht allzu viele Ersatzteile mit dabei, da vieles von mir getauscht wurde. Bei größeren Ausfällen wie der Ölpumpe muss ich mir was überlegen…

• Riemen Servo
• Riemen LiMa
• Zahriemen-Set (weiß nicht wie ungleich der neue abläuft)
• 5 l Motoröl
• Kraftstoff
• Kraftstoffschlauch
• verschiedene metrische Schrauben und Muttern
• Dichtsatz Ventildeckel
• Dichtsatz Einspritzpumpe
• Blechschrauben
• Rohrschellen

Elektronik

• Versch Kabelschuhe
• Versch Presshülsen
• Versch Schrumpfschläuche
• Versch thermische Kabelverbinder
• Wago Klemmen
• Kabelbinder
• Isolierband
• Verschiedene kurze Kabel
• KFZ-Sicherungset
• Leuchtmittelset
• Solarverbinder
• Multimeter
• Draht
• Heißklebesticks
• Lötzinn

Sonstiges

• 4 t Seilwinde
• Abschleppseil
• 10 m Starterkabel
• 2x Spanngurte
• 12 V Kompressor
• Sandbleche
• 25 l Kraftstofftanks
• 90 l Unterflurwassertanks
• Wagenheber
• Trichter
• Lappen